• <noscript id="wqwe6"></noscript>
    <blockquote id="wqwe6"><noscript id="wqwe6"></noscript></blockquote>
  • <tbody id="wqwe6"><center id="wqwe6"></center></tbody>
  • 十四局隧道公司著力建設高新技術企業

    來源:本站原創?作者:于璐??時間:2020-03-30?【字體:??

    “要堅持創新引領發展,加快推進高新技術企業落地和科技成果轉化應用,強化結果導向、目標管理、過程管控,加快促進轉型升級,推動企業高質量發展。”在十四局隧道公司高新技術企業認定交流會上,該公司總經理褚曉宏表示。

    近年來,該公司堅持“科技興企、科技強企”發展思路,以穿越湘江、黃河、富水灰巖溶洞群等重難點地鐵項目為依托,堅持產學研相結合,不斷擴大科研交流的“朋友圈”,共同破解地鐵施工難題。該公司先后與中南大學、山東大學、北京交通大學等10余所高校簽訂了合作協議,并在長大隧道施工、礦山法施工、盾構法施工、裝配式車站施工等方面積累了豐富經驗。

    設立盾構云平臺監控中心

    2019年以來,該公司“山東省盾構法隧道施工技術工程研究中心”被山東省發改委認定為“山東省工程研究中心”;該公司設立盾構云平臺監控中心,實現了盾構施工遠程監控與集中管理;積極參與股份公司“城市地下大空間安全施工關鍵技術研究”項目,北京地鐵6號線西延工程蘋果園站作為項目研究的示范工程進行現場匯報。

    北京軌道交通新機場線貫通

    在北京軌道交通新機場線建設中,該公司積極探索新工藝、新工法、新技術,用技術創新開創了“場地仿真模擬系統”“盾構機和連續皮帶雙稱重系統”“大尺寸豎井定點檢修工法”和“雙同步注漿技術”4項國內第一,實現了穿越軌道交通大興線等特級風險工程零沉降的目標。

    濟南地鐵1號線全線貫通

    在濟南地鐵1號線的施工中,該公司實現國內首次“零沉降”在富水砂層疊落小半徑綜合工況下成功下穿350公里/小時的京滬高鐵,國內首次在涌水溶洞復雜地層中成功采用衡盾泥帶壓換刀施工,國內首次在復雜綜合環境下液氮冷凍水中盾構接收施工,國內首次在泉域溶洞復雜環境中應用地鐵修建綜合施工技術,成功解決了刀具適應性不足、富水地層掘進螺旋機噴涌、溶洞群中盾構姿態不受控等多個施工技術難題。

    北京地鐵16號線成功緊貼下穿10號線蘇州街站

    在北京地鐵16號線主體結構施工中,該公司邀請西南交通大學、北京交通大學等10多名專家到現場共同為下穿工程“把脈會診”,資源共享,確定了國內首次采用的樁基托換加1000噸級千斤頂主動控制沉降變形技術,成功緊貼下穿10號線蘇州街站,攻克了標段難度最大的控制性節點。

    多年來,該公司加大科技研發投入,加強技術管理,加快科研成果的應用轉化。2017年至今,隧道公司共獲授權專利28件,其中發明專利6件,實用新型專利22件;獲山東省工法2項,股份公司工法4項,集團公司工法5項。


    东京好运彩 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>