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  • 十四局三公司雙福項目部“四大利器”節省成本

    來源:本站原創?作者:左登業?王麗?肖永順?時間:2019-06-07?【字體:??

    雙福高速公路

    近年來,十四局三公司雙福高速公路項目建設者堅持高質量發展,深化推進“項目管理年”活動,向管理要效益,以大臨、隊伍、科技、物資創效“四大利器”為手段,為項目節省成本上千萬元。

    科學策劃,大臨創效是基礎

    2015年11月,依靠雙福高速A5標的良好管理和社會信譽,該公司中標雙福A15標高速公路項目,公司策劃團隊本著“高標準、低成本”的原則開始著手項目施工組織和大臨建設。該項目位于寧德市蕉城區,這里的臨時用地與永久征地價格一樣,于是項目部采用了租用現有廠房的方案建設大臨。

    經過考察和多方比選,最終項目部駐地租用地方單位辦公樓,拌合站場地租用自來水廠的廢棄場地,小型預制構件廠租用地方的廢舊倉庫,三項臨建費用便可為項目節省費用200多萬元。項目部拌合站場地硬化路面,采用“厚薄混凝土”鋪設的方案,重車通過的路面鋪設20公分,小車、生活區和人行道混凝土路面鋪設10公分,既節省了混凝土澆筑,又減少了后期破除的費用。為減少臨時用地成本,項目部還把梁場建在紅線征地內的路基上,節省了20畝的征地費用,可為項目節省費用80萬元。

    項目部在施工的同時,積極履行路地共建機制,與當地群眾打成一片,將施工與地方的發展相結合,既修致富路,又建連心路。

    據項目書記左登業介紹,在雙福高速項目建設前期,項目黨支部積極與政府各黨支部對接,盡量根據地方政府規劃建設施工便道,既方便施工運輸,又方便老百姓出行。

    經過調查了解,濂坑村內有村民上萬人,而村內只有一條3米寬的土路在村中繞行,經過與政府、村黨支部對接,根據村民訴求,最終決定按照永臨結合的原則,在臨近村莊的地方修建一條6.5米寬、680米長的混凝土路,將濂坑村直接與104國道相連。

    “想致富先修路絕對是有道理的,道路修通后,村民開始開發利用道路兩旁的荒地,建起了小型廠房和商店,帶來很大的收益,我們都沒想到,這條便道竟然成了村民的致富路。”左登業介紹說。

    一位當時極力阻攔修建便道的村民見狀,趕緊自己平整荒地,建起了門臉對外出租:“要是知道能致富,我早讓你們修了,現在還得自己平整土地,又出工,又出錢,真是虧大了。”

    據統計,這樣的永臨結合便道項目部總共修建了三條,累計2公里,其中一條還從六都村的千畝草莓基地中穿過,既縮短了運距,方便了市民采摘體驗,又提高了工作效率,方便了草莓外運,便道創造的價值遠遠超過了投資。

    選好隊伍,隊伍創效是前提

    針對使用本地隊伍和北方隊伍的問題上,項目經理李保印進行了深入地分析:“福建雨水較多,當地信用好的隊伍比北方施工隊伍對天氣狀況更熟悉,能夠靈活迅速地調配機械和人員,黃金施工期不受影響。另外,本地施工隊熟悉當地環境,在項目征遷上也能夠起到推動作用,對合同守約意識也相對更強。”

    項目部通過施工隊伍屬地化和隊伍歸納化,將施工銜接緊密的工序由一個隊伍統一施工,減少了項目管理人員的協調難度,隊伍越來越少,效益越來越高。

    在日常工作中,項目部對每個施工隊都進行了激勵和管理指導,充分發揮施工隊的主動性。項目部一改之前合同約束的弊端,深入談合同內容,了解隊伍特長、特點,做好過程成本控制。

    項目計劃部長介紹,有個隧道隊在前期二襯施工中,噴射混凝土超耗嚴重,項目部多次召開專題會,查找超耗的原因。最終通過混凝土出站每車必須過磅、每天在微信群通報混凝土節超情況、及時調整工藝參數,并引進濕噴機械手,大大降低了噴射混凝土的超耗率,混凝土超耗率將合同約定的30%降低到15%左右,實現由超耗到節余的轉變,累計節省混凝土材料費80余萬元。

    另一方面,項目部每月開會對隊伍進行表彰,并積極兌現獎勵,邀請隊伍負責人聚餐,鼓舞施工隊伍團結一心。

    與項目部合作6年的路基隊負責人陳楠這樣評價雙福項目團隊:“他們真心為施工隊服務,在施工現場特意為工人設立了休息亭,安裝有熱水器,放有茶葉和一次性杯子,這樣的人性化管理感動著一線工人。在施工現場,認為可行的施工方案,項目管理人員可以直接拍板,不推諉扯皮,敢作敢當,敢作敢為,提高了工作效率。”

    “針對出現施工效率不高、影響項目工程進度的協作隊伍,要及時監督或及時調換。”據項目部計劃部長介紹,“有個施工隊伍在做下部結構施工時,施工效率低,接連兩個月入不敷出,超耗嚴重,鋼筋不規范,產量比較低,經項目部評估分析之后,對其進行了及時勸退。”

    又比如一個北方的橋面系隊伍,該施工負責人管控能力差,工人素質不高,不懂核算,為了防止后期虧損大,及時進行勸退。

    開闊思路,科技創效是支撐

    “我們這個團隊比較年輕,黨員占45%,很愿意接受新事物,機械化智能化是趨勢,所以我們大力使用新工藝新設備。”李保印說。

    全自動焊接機器人機組的引進是項目部科技創效的標志性事件之一。通過與設備廠家溝通,并吸取兄弟單位的經驗,項目部將該設備原有的單軌道、雙機頭改裝為雙軌道、雙機頭機組,機頭分別安裝1臺CO2保護焊接設備和1套電腦控制系統,獨立軌道可以更完美地發揮雙機頭的運行靈活性,不小于3.6米高度的蓋梁主筋骨架均能完成自動焊接。

    技術負責人介紹,焊接一套骨架片,常規模具人工焊接時需要配置3人,完整工作狀態下要2天才能完成生產,近距離的焊接還會造成電弧對人體的職業傷害,同時產生焊渣、焊條頭等固體廢棄物,污染環境。利用全自動焊接機器人機組,僅需2人對鋼筋進行擺放,焊接過程不用盯控,焊接完成自動停機,1人1.5天便可以完成,大量節約了人力的配置。項目部蓋梁共122個,節約人工逾10萬元,節約工期約61天。

    為了降低混凝土超耗嚴重的情況,搶抓施工時間,項目部利用濕噴機械手,實現了半自動化人工遙控混凝土噴射技術,混凝土噴射平整度控制良好,施工人員僅需2名,中遠距離控制遙控手柄進行混凝土噴射操作,避免了直接接觸外加劑,極大地減少了職業健康危害,同時距離工作面有一定的距離,安全隱患得到了極大降低。

    通過測算,采用濕噴機械手每小時可噴射20米,比人工的施工效率提高2倍以上,回彈量可以控制在15%以內。據測算,該項目噴射混凝土方量約15000立方米,總體節約人工約750個工天,節約回彈混凝土數量約2250立方米,共計節約110多萬元。

    項目部使用的鋼筋籠滾焊機,則實現了樁基鋼筋籠、圓墩柱鋼筋籠的規模化、標準化生產。設備將原有的單一尺寸輪盤更換為多尺寸組合輪盤,墩柱一套、樁基一套,避免了輪盤頻繁更換所需要的時間。主要有自動上料平臺、行走軌道、輪盤、旋轉裝置和電腦系統組成,配備了1臺CO2保護焊接設備,操作僅需1人對鋼筋進行固定、定位、焊接,鋼筋間距布置均勻、穩定,操作安全性能高。

    通過測算,1臺鋼筋籠滾焊機1天可以生產鋼筋籠約60米,僅需1個人工,基本不產生焊渣等固體廢棄物污染。而傳統的支架鋼筋籠焊接則需要配置4名工人,2臺焊機操作,1天生產鋼筋籠約45米,同時產生焊渣、焊條頭等固體廢棄物污染環境。項目圓墩柱、樁基鋼筋籠長約14500米,利用鋼筋籠滾焊機將節約人工費約21萬元,節約工期約80天。

    除此之外,項目部率先使用的砂石分離機,能夠回收殘留混凝土4800立方米,節約成本約56萬元;安裝脈沖式除塵機組對混凝土攪拌站主機及水泥倉除塵,過濾效率達到98.5%,保證臨近第三自來水廠的水質;拌合站安裝廢水處理系統,污水經過處理回收后,可循環用于沖洗,既節能環保,又可節約施工成本。

    科技創效不僅帶來施工效率的大大提升,也使項目部的綠色工程建設飽受好評。“項目體量不大,但標準化和智能化程度高,責任心強,各方面做得都不錯。”福建省環水保工作人員在檢查后對項目部的工作給予高度評價。寧德電視臺還對該項目標準化及環水保工作進行了專題采訪,業主和市高指組織各參建單位來觀摩參觀,得到了廣泛認可。

    管好材料,物資創效是關鍵

    物資設備管理對項目盈虧至關重要,必須要加強物資管理,特別是周轉材料和固資設備的管理,做到從保底到創效的轉變,為企業“降本增效”多做貢獻。

    “為了最大化利用公司資產,減少可利用設備的購進,我們所用的5套二襯臺車模板、9套T梁模板、11臺龍門吊均為福建其他項目退場資源,經翻新改裝后進行再利用,累計節約了成本約500萬。”雙福項目部物資部長介紹道,“另一方面,我們將施工隊自購類材料進行匯總后統一從網絡采購,辦公用品基本全部進行網采,節約資金近150萬元。”

    在先進設備購進上,項目部則敢下大力氣。2016年,項目部率先引進了砂石分離機,徹底解決廢棄混凝土污染問題,實現殘留混凝土中砂石的清洗分離及回收利用,節約成本約56萬元;全自動焊接機器人的購置提高了鋼筋加工的效率,業主公司獎勵了20萬元,作為科技創新基金投入使用,保證了主要材料的供應,目前該設備已調往該公司蘇錫常項目繼續使用。

    2018年底,雙福項目部創新形式,召開了優秀供應商表彰大會,為他們頒發了榮譽獎牌。一位獲獎的供應商感嘆道:“做了十幾年工程,很少像雙福項目這樣為供應商開表彰大會,這次能夠接收這份榮譽,得到甲方的認可,讓我們倍感自豪,也為我們今后投標增加了含金量,比給我們發獎金都有意義!我們一定保質保量進行物資供應,實現合作共贏,共同成長!”

    雙福項目的增效創收成果是集體智慧的結晶,項目部深化推進“項目管理年”活動,利用“四大利器”,加強過程控制,科學組織,提高工效,減少浪費,共為項目節省資金上千萬元,用實際行動為打造“品質鐵建”貢獻了力量。

    全自動焊接機器人

    工地涼亭

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